Home 專欄 人力資源論壇 領導-管理-領袖 貨櫃革命

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    • HR Sensei
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      Container Revolution – 在 1900 年代初期,船運業者為了增加貨運效率,想盡辦法改善船隻的航運速度以及引擎的燃油效率。令他們震驚的是,這些改善完全沒有帶來期待的成果,反而有一些船公司過於相信投資太多而帶來負面的營運績效。

      他們發現到,真正關鍵大量的成本並不是船隻在海上的時間長短,而是船隻在港口的時間。這個思考,催生了貨櫃的發明。

      使用某種類型的標準運輸容器的想法並不完全新穎,類似於現代貨櫃的箱子早在 1792 年就已用於英格蘭的鐵路和馬車聯合運輸。第二次世界大戰期間,美國政府使用了小型標準尺寸的貨櫃,這的確是一種快速有效卸貨和配送的方法。

      在 1955 年,來自美國北卡羅來納州的卡車運輸企業家 Malcom P. McLean 買下了一家輪船公司,其想法是運輸整輛卡車或拖車,使他們的貨物仍在車子裡面。他意識到,擁有一個可以從車輛直接吊掛到船上,而無需先卸貨的貨櫃將更加簡單快捷。

      他的想法基於通過跨交通工具的『聯運』系統,極大地提高效率。在該系統中,將具有相同或類似貨物的相同貨櫃在其旅途中通過不同的運輸方式,以最小的干擾進行運輸。

      貨櫃可以在船,卡車和火車之間無縫移動,不需要卸貨,裝貨,因此大幅簡化了整個物流流程。

      在 2016 年,貨櫃運輸業慶祝成立 60 週年。從第一次航行起,這種運輸方式就一直在穩步增長。

       

      Malcom P. McLean 最終實施該理想,並創造了未來 60 多年貨物運輸和國際貿易的一場革命。

    • HR 小助理
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      老師:
      這是一個觀察現況,洞察需求,發揮創意,產生創新的經典商業個案。透過 Malcom P. McLean 這篇短文可以學習到在我們平時看來習以為常事物,在還沒有被發明前商機是隱藏於生活表面下的。

      這是第一次的貨櫃革命。

      近年來,透過大數據以及網路,貨櫃業發展出貨櫃零碎空間+儲存時間+貨櫃在船上位置+貨櫃在碼頭位置等各項參數優化的系統,讓不滿櫃的物品透過智慧化系統計算,找出最合適的位置,櫃體,以及價位,再次讓貨櫃的業績大幅成長了一次。

      這是連續優化後的成果。

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